<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>versenyképesség &#8211; Danube Capital &#8211; Elemzéseinkkel értéket teremtünk</title>
	<atom:link href="https://danubecapital.hu/blog/tag/versenykepesseg/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://danubecapital.hu</link>
	<description>Tudásunkkal hozzásegítjük a magyarországi vállalkozásokat, hogy megtalálják útjukat a sikeres növekedésben.</description>
	<lastBuildDate>Wed, 16 Feb 2022 08:43:56 +0000</lastBuildDate>
	<language>hu</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=5.8.2</generator>

<image>
	<url>https://danubecapital.hu/wp-content/uploads/2019/06/favicon-150x150.png</url>
	<title>versenyképesség &#8211; Danube Capital &#8211; Elemzéseinkkel értéket teremtünk</title>
	<link>https://danubecapital.hu</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Logisztikai szektor nehézségei &#8211; Hol tartunk? Mi várható?</title>
		<link>https://danubecapital.hu/blog/logisztikai-szektor-nehezsegei-hol-tartunk-mi-varhato/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Cserényi Dóra]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Feb 2022 05:55:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ágazati elemzés]]></category>
		<category><![CDATA[alapanyag]]></category>
		<category><![CDATA[áremelkedés]]></category>
		<category><![CDATA[áruszállítás]]></category>
		<category><![CDATA[beruházás]]></category>
		<category><![CDATA[bizonytalanság]]></category>
		<category><![CDATA[ellátási lánc]]></category>
		<category><![CDATA[klímavédelem]]></category>
		<category><![CDATA[közút]]></category>
		<category><![CDATA[mobilitási csomag]]></category>
		<category><![CDATA[munkaerőhiány]]></category>
		<category><![CDATA[portfolioblogger]]></category>
		<category><![CDATA[vasút]]></category>
		<category><![CDATA[versenyképesség]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://danubecapital.hu/?p=12416</guid>

					<description><![CDATA[<p>A koronavírus járvány következtében a globális szállítmányozási problémák is felszínre törtek. Ez köszönhető volt többek között a járvány miatti korlátozások bevezetésének, számos gyár leállásának, az egyszerre újrainduló keresletnek, valamint a dráguló üzemanyag áraknak is. Az ellátási láncban bekövetkező zavarok számos ágazatra negatív hatással bírnak. Áremelkedések árnyékában A vasúti áruszállítás teljesítménye 2021 III. negyedévében 0,8%-kal nőtt&#8230;&#160;<a href="https://danubecapital.hu/blog/logisztikai-szektor-nehezsegei-hol-tartunk-mi-varhato/" class=" tovabbolvasomdc " rel="bookmark">Tovább olvasom &#187;<span class="screen-reader-text">Logisztikai szektor nehézségei &#8211; Hol tartunk? Mi várható?</span></a></p>
<p>Új bejegyzés került közzétételre: <a rel="nofollow" href="https://danubecapital.hu/blog/logisztikai-szektor-nehezsegei-hol-tartunk-mi-varhato/">Logisztikai szektor nehézségei &#8211; Hol tartunk? Mi várható?</a> -<a rel="nofollow" href="https://danubecapital.hu">Danube Capital - Elemzéseinkkel értéket teremtünk</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>A logisztika zöldítése</title>
		<link>https://danubecapital.hu/blog/a-logisztika-zolditese/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Cserényi Dóra]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 08 Sep 2021 04:55:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ágazati elemzés]]></category>
		<category><![CDATA[digitalizáció]]></category>
		<category><![CDATA[ESG]]></category>
		<category><![CDATA[klímavédelem]]></category>
		<category><![CDATA[környezetvédelem]]></category>
		<category><![CDATA[közlekedés]]></category>
		<category><![CDATA[logisztika]]></category>
		<category><![CDATA[portfolioblogger]]></category>
		<category><![CDATA[szén-dioxid kibocsátás]]></category>
		<category><![CDATA[szén-dioxid kvóta]]></category>
		<category><![CDATA[vasút]]></category>
		<category><![CDATA[versenyképesség]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://danubecapital.hu/DEV/?p=11187</guid>

					<description><![CDATA[<p>Az Európai Unió célkitűzése 2050-re, hogy 90 százalékkal csökkenjen a károsanyag-kibocsátás, ami nagymértékben érinti a logisztika ágazatot is (elsődlegesen a szállítás oldaláról). Az Európai Bizottság 2050-re kitűzte a vasúti teherszállítás teljesítményének megduplázását, amelynek eléréséhez Magyarországon is néhány lépés már folyamatban van, illetve emellett még számos cél került megfogalmazásra az Európai Bizottság által. Fontos, hogy a&#8230;&#160;<a href="https://danubecapital.hu/blog/a-logisztika-zolditese/" class=" tovabbolvasomdc " rel="bookmark">Tovább olvasom &#187;<span class="screen-reader-text">A logisztika zöldítése</span></a></p>
<p>Új bejegyzés került közzétételre: <a rel="nofollow" href="https://danubecapital.hu/blog/a-logisztika-zolditese/">A logisztika zöldítése</a> -<a rel="nofollow" href="https://danubecapital.hu">Danube Capital - Elemzéseinkkel értéket teremtünk</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Maga alá gyűrte a MÁV a Volánt, egy vállalatként vágnak neki az EU-s piac liberalizációs versenyének</title>
		<link>https://danubecapital.hu/blog/maga-ala-gyurte-a-mav-a-volant-egy-vallalatkent-vagnak-neki-az-eu-s-piac-liberalizacios-versenyenek/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Fehér Péter]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 26 Aug 2020 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ágazati elemzés]]></category>
		<category><![CDATA[elektromobilitás]]></category>
		<category><![CDATA[EU]]></category>
		<category><![CDATA[Európai Unió]]></category>
		<category><![CDATA[költségvetés]]></category>
		<category><![CDATA[közlekedés]]></category>
		<category><![CDATA[közlekedési hálózat]]></category>
		<category><![CDATA[közösségi közlekedés]]></category>
		<category><![CDATA[közút]]></category>
		<category><![CDATA[liberalizáció]]></category>
		<category><![CDATA[MÁV]]></category>
		<category><![CDATA[személyszállítás]]></category>
		<category><![CDATA[távolsági közlekedés]]></category>
		<category><![CDATA[utasszállítás]]></category>
		<category><![CDATA[vasút]]></category>
		<category><![CDATA[versenyképesség]]></category>
		<category><![CDATA[Volán]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://danubecapital.hu/DEV/?p=7158</guid>

					<description><![CDATA[<p>2020. július 15-től a MÁV Zrt. gyakorolja a Volánbusz Zrt. tulajdonosi jogait, ezzel együtt Magyarország legnagyobb munkáltatójává is vált. Az összevonás eredeti célja, hogy az állami tulajdonú közlekedésszervezési társaságok hatékonyabb működtetését, a stratégiai célok összehangolását valósítsák meg. De miért is volt erre szükség és mi állhat az összeolvadás hátterében? Milyen előnyökkel és hátrányokkal jár ez&#8230;&#160;<a href="https://danubecapital.hu/blog/maga-ala-gyurte-a-mav-a-volant-egy-vallalatkent-vagnak-neki-az-eu-s-piac-liberalizacios-versenyenek/" class=" tovabbolvasomdc " rel="bookmark">Tovább olvasom &#187;<span class="screen-reader-text">Maga alá gyűrte a MÁV a Volánt, egy vállalatként vágnak neki az EU-s piac liberalizációs versenyének</span></a></p>
<p>Új bejegyzés került közzétételre: <a rel="nofollow" href="https://danubecapital.hu/blog/maga-ala-gyurte-a-mav-a-volant-egy-vallalatkent-vagnak-neki-az-eu-s-piac-liberalizacios-versenyenek/">Maga alá gyűrte a MÁV a Volánt, egy vállalatként vágnak neki az EU-s piac liberalizációs versenyének</a> -<a rel="nofollow" href="https://danubecapital.hu">Danube Capital - Elemzéseinkkel értéket teremtünk</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Az alacsony gázár miatt nagyot mentek a hazai gázerőművek 2019 második felében</title>
		<link>https://danubecapital.hu/blog/az-alacsony-gazar-miatt-nagyot-mentek-a-hazai-gazeromuvek-2019-masodik-feleben/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Simon Tamás]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 03 Feb 2020 06:11:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ágazati elemzés]]></category>
		<category><![CDATA[energia]]></category>
		<category><![CDATA[energiaár]]></category>
		<category><![CDATA[energiahordozó]]></category>
		<category><![CDATA[erőmű]]></category>
		<category><![CDATA[földgáz]]></category>
		<category><![CDATA[szén-dioxid kvóta]]></category>
		<category><![CDATA[versenyképesség]]></category>
		<category><![CDATA[villamosenergia]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://danubecapital.hu/DEV/?p=5010</guid>

					<description><![CDATA[<p>Jelentősen nőtt a hazai gáztüzelésű erőművek termelése 2019 első tizenegy hónapjában. A legalább 50MW beépített teljesítőképességgel rendelkező hazai nagyerőművek gázfelhasználása 23,6%-kal, a földgáz részesedése az összes villamosenergia termelési célú energiahordozó felhasználáson belül pedig 3,1%-kal emelkedett ugyanebben az időszakban. A gázerőművek versenyképességének növekedését elsősorban a megnövekedett szén-dioxid kvóta árak, valamint a rekord alacsony gázárak okozzák. Ha&#8230;&#160;<a href="https://danubecapital.hu/blog/az-alacsony-gazar-miatt-nagyot-mentek-a-hazai-gazeromuvek-2019-masodik-feleben/" class=" tovabbolvasomdc " rel="bookmark">Tovább olvasom &#187;<span class="screen-reader-text">Az alacsony gázár miatt nagyot mentek a hazai gázerőművek 2019 második felében</span></a></p>
<p>Új bejegyzés került közzétételre: <a rel="nofollow" href="https://danubecapital.hu/blog/az-alacsony-gazar-miatt-nagyot-mentek-a-hazai-gazeromuvek-2019-masodik-feleben/">Az alacsony gázár miatt nagyot mentek a hazai gázerőművek 2019 második felében</a> -<a rel="nofollow" href="https://danubecapital.hu">Danube Capital - Elemzéseinkkel értéket teremtünk</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>A digitalizáció szerepe a logisztikában</title>
		<link>https://danubecapital.hu/blog/a-digitalizacio-szerepe-a-logisztikaban/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Fehér Péter]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Oct 2019 05:16:38 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ágazati elemzés]]></category>
		<category><![CDATA[big data]]></category>
		<category><![CDATA[GPS]]></category>
		<category><![CDATA[hatékonyság]]></category>
		<category><![CDATA[IoT]]></category>
		<category><![CDATA[ipar]]></category>
		<category><![CDATA[kamion]]></category>
		<category><![CDATA[logisztika]]></category>
		<category><![CDATA[logisztika 4.0]]></category>
		<category><![CDATA[önvezető]]></category>
		<category><![CDATA[technológia]]></category>
		<category><![CDATA[versenyképesség]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://danubecapital.hu/DEV/?p=3132</guid>

					<description><![CDATA[<p>A negyedik ipari forradalom a gazdaság számos területén hoz és hozott már változást a mezőgazdaságtól kezdve az élelmiszeriparon át egészen az autógyártásig. Egyre szélesebb körben válik napjaink részévé az automatizálás, a robottechnológia vagy éppen az önvezető jármű. Az ipar 4.0 megjelenésével nem csak új technológiák, hanem ezek segítségével új termékek és szervezeti formák is megjelennek.&#8230;&#160;<a href="https://danubecapital.hu/blog/a-digitalizacio-szerepe-a-logisztikaban/" class=" tovabbolvasomdc " rel="bookmark">Tovább olvasom &#187;<span class="screen-reader-text">A digitalizáció szerepe a logisztikában</span></a></p>
<p>Új bejegyzés került közzétételre: <a rel="nofollow" href="https://danubecapital.hu/blog/a-digitalizacio-szerepe-a-logisztikaban/">A digitalizáció szerepe a logisztikában</a> -<a rel="nofollow" href="https://danubecapital.hu">Danube Capital - Elemzéseinkkel értéket teremtünk</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
